هولندا تقترب من عصر السيارات الطائرة.. «PAL-V Liberty» تجمع بين الطريق والسماء

تقترب هولندا خطوة جديدة من تحويل فكرة «السيارة الطائرة» من مشروع مستقبلي إلى وسيلة نقل قابلة للاستخدام، بعدما حققت شركة PAL-V الهولندية تقدماً جديداً في مسار اعتماد مركبتها Liberty، المصممة للسير على الطرق والتحول إلى طائرة من نوع «جيروكوبتر».
وحصلت الشركة في سبتمبر/أيلول 2026 على اعتماد أوروبي لمنظمة الإنتاج (POA)، يسمح لها بتصنيع منتجات طيران وفق لوائح وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي «EASA». وكانت الشركة قد حصلت أيضاً على اعتماد من هيئة المركبات الهولندية «RDW» ضمن استعداداتها لإنتاج مركبات قانونية للسير على الطرق الأوروبية.
ولا يعني التطور الجديد أن السيارات الطائرة ستبدأ فوراً بالتحليق فوق المدن الهولندية، إذ لا تزال «PAL-V Liberty» في المراحل النهائية من مسار الحصول على شهادة الطيران الكاملة، فيما تضع الشركة عام 2028 موعداً مستهدفاً لتسليم أولى المركبات للعملاء.
رخصة قيادة لا تكفي للطيران
وعلى الرغم من إمكانية استخدام «Liberty» كسيارة على الطريق، فإن قيادتها لا تمنح صاحبها الحق في التحليق بها. فالشخص الذي يريد استخدامها في الجو يحتاج إلى رخصة طيران وتدريب خاص بالطيران، إلى جانب استيفاء المتطلبات القانونية المعمول بها. وتوضح الشركة أن التدريب يتضمن الجوانب النظرية والعملية، مثل الملاحة والأرصاد الجوية والديناميكا الهوائية والإقلاع والهبوط والطيران المنفرد.

كما أنها ليست سيارة تستطيع الإقلاع عمودياً من أمام المنزل أو وسط الشارع. فهي تعتمد تقنية «الجيروكوبتر»، وتحتاج عند الإقلاع إلى مساحة مناسبة؛ وتشير المواصفات المنشورة إلى أن مسافة الإقلاع تبلغ نحو 180 متراً في الظروف المحددة من الشركة.
وتتسع المركبة لشخصين، وتبلغ سرعتها القصوى على الطريق نحو 160 كيلومتراً في الساعة، بينما تصل سرعتها في الجو إلى نحو 180 كيلومتراً في الساعة، بمدى طيران يتراوح بين 400 و500 كيلومتر وفق ظروف التشغيل.
وبذلك تبدو هولندا أقرب بالفعل إلى عصر يجمع بين السيارة والطائرة في مركبة واحدة، لكن الحديث عن انتشار السيارات الطائرة في الأجواء الهولندية ما زال سابقاً لأوانه؛ فالمشروع يخضع لقواعد الطيران والترخيص والسلامة نفسها التي تحكم قطاع الطيران، وليس مجرد امتداد لقيادة السيارات على الطرق.